Gradilište pelješkog mosta ne osjeća teret krize izazvane koronavirusom koja potresa cijeli svijet. Istodobno se bez problema radi i na pristupnim cestama, probija se tunel “Debeli brijeg”, ključan objekt na trasi pelješke ceste koji će omogućiti pristup mostu.
Radovi svakim danom napreduju. Počela se postavljati rasponska konstrukcija. Nakon toga, elementi će se spajati u cjelinu. No spajanje bi moglo kasniti, jer za to specijalizirani varioci tek trebaju doći iz Kine. A za to vrijeme rade se stupovi u moru. Dva središnja već su prešla 50 metara – visina je to nebodera od 16 katova.
Svi su radnici na gradilištu zdravi, a otkako je krenula zaraza koronavirusom, nitko nije dolazio s Dalekog istoka. Oni koji su s gradilišta otišli u Kinu, a među njima je desetak poslovođa, nisu se vraćali, i njihov se povratak ni ne planira dok traje pandemija. Postojeći broj radnika sasvim je dovoljan za nastavak ovakve dinamike radova, koja ide više nego dobro jer je završena gradnja prvog stupa budućeg mosta.
Kretanje na gradilištu je ograničeno. Nikome nije dopušten posjet gradilištu, pa su radnici u svojevrsnoj samoizolaciji u kojoj udarnički grade most osluškujući što se događa u Hrvatskoj i Kini.
I na predjelu Duboka trenutačno se priprema teren za pristupnu cestu nedaleko od ulaza na gradilište; krči se šuma i makija, nakon čega će uslijediti zemljani radovi. Ovu dionicu pristupne ceste dobila je tvrtka “Strabag”, koja je u studenom uvedena u posao.
Prema ugovoru, “Strabag” mora izgraditi spoj pelješkog mosta s državnom cestom D8 (Jadranskom magistralom) na kopnenoj strani, te prvu dionicu nove pelješke ceste na Pelješcu. Ugovor je vrijedan 478,3 milijuna kuna bez PDV-a, a ova, prva dionica pristupne ceste pelješkom mostu trebala bi biti završena u kolovozu 2022. godine.
